O plantio da safra de soja 2025/26 já começou. Em algumas regiões do Paraná da Cooperativa Coopavel, já ultrapassa 30% da área prevista. Em Mato Grosso, o cultivo iniciou no final de setembro ainda.

Os dados do estudo “Perspectivas para a Agropecuária 2025/2026” apontam que a safra de soja poderia alcançar um novo recorde de 177,67 milhões de toneladas, alta de 3,6% do ciclo anterior.

Para transportadoras, isso significa que a janela de preparação está se fechando rapidamente.

Os números que definem esta Safra

A Conab projeta um aumento de 3,7% na área plantada de soja no Brasil. Se confirmada, será a maior safra de soja da história brasileira, superando o recorde anterior.

Apesar disso, a margem de lucro do produtor deve cair nessa safra.

• Analistas e entidades como a CNA (Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil) e o Itaú BBA projetam que a porcentagem de lucro será significativamente menor, deixando uma margem bruta baixa para o produtor.
• O Custo Operacional Efetivo (COE) está subindo, puxado principalmente por insumos caros, como fertilizantes, que devem ter alta de até 20%.
• A expectativa de safra recorde no Brasil e a situação do mercado global de commodities mantêm os preços de venda em patamares baixos. A combinação de custos maiores e preços menores resulta em uma forte deterioração da rentabilidade. Projeções indicam que a margem bruta do produtor pode cair entre 17% e quase 48% em algumas regiões.

Tendo em vista esse cenário, produtor precisa focar em gestão de custos e negociação antecipada para mitigar essa perda de rentabilidade.

E quando a margem do produtor aperta, a pressão por eficiência logística aumenta. Cada real a mais no frete pode ser o diferencial entre lucro e prejuízo para o cliente.

Recordes no campo, gargalos na estrada

O Brasil consolidou sua posição como maior produtor e exportador de soja do mundo. Mas a cada safra, a infraestrutura logística não acompanha o crescimento da produção.

A realidade dos números:

• O modal de transporte mais utilizado no Brasil é o rodoviário, um modal consideravelmente caro.
• Entre 2010 e 2023, a dependência do transporte rodoviário para portos aumentou de 45% para 54%
• De 5% a 10% de tudo que é cultivado se perde durante armazenagem e transporte.

Estamos caminhando na direção oposta das melhores práticas logísticas mundiais. E enquanto a infraestrutura não melhora, transportadoras precisam encontrar formas de operar com máxima eficiência dentro das limitações existentes.

Os 4 grandes desafios da Safra 2025/26

1. Concentração da colheita

A soja tem a maior parte da colheita em um período curto, criando picos brutais de demanda.

Isso gera:

• Filas quilométricas em armazéns e portos.
• Aumento súbito nos valores de frete.
• Pressão extrema sobre a frota disponível.
• Risco de ociosidade antes e depois do pico.

2. Deficiência de armazenagem

A maioria dos pequenos e médios produtores não tem estrutura própria de armazenagem. Isso gera duas consequências imediatas:

• Necessidade de escoamento rápido logo após a colheita.
• Menor poder de negociação tanto de preço da soja quanto de frete.

Para transportadoras, significa trabalhar em um mercado spot altamente volátil durante a safra.

3. Estradas precárias e distâncias crescentes

Algumas principais regiões produtoras estão cada vez mais longe dos portos. A expansão da fronteira agrícola levou grande parte da produção para o Centro-Oeste (Mato Grosso e Goiás), regiões que estão longe dos principais corredores de exportação. Para escoar a produção do Centro-Oeste, a soja precisa percorrer milhares de quilômetros até os portos tradicionais do Sul/Sudeste ou até os terminais do Arco Norte, o que eleva os custos de frete.

E as estradas continuam deterioradas. O que aumenta:

• Custos de manutenção da frota.
• Risco de avarias e acidentes.
• Tempo de deslocamento.
• Consumo de combustível.

4. Compressão de Margens

Com a margem do produtor menor, há pressão natural para reduzir custos em toda a cadeia. O frete é um dos primeiros itens que entra na negociação. Transportadoras que não conseguem demonstrar eficiência e valor agregado perdem espaço para concorrentes mais preparados.

O que separa transportadoras preparadas das despreparadas

Observe duas empresas hipotéticas durante a safra:

Transportadora A:

• Inicia negociações apenas quando a demanda surge.
• Improvisa rotas e alocação de frota.
• Controla operação com planilhas manuais.
• Descobre problemas quando eles já aconteceram.

Transportadora B:

• Já tem contratos e rotas mapeados antes do plantio terminar.
• Otimiza retornos para minimizar caminhões vazios.
• Monitora toda operação em tempo real.
• Antecipa problemas antes que virem crises.

Qual delas vai aproveitar melhor a safra recorde? Qual vai apenas sobreviver ao caos?

7 ações práticas para se preparar (ainda dá tempo)

1. Mapeie seus clientes estratégicos agora

Não espere o telefone tocar. Vá até produtores, cooperativas e tradings, entenda o volume esperado, quando será colhido, para onde vai. Negocie contratos antes da alta temporada.

2. Revise sua precificação

Com margem apertada no campo, seu cliente vai questionar cada centavo. Tenha clareza absoluta dos seus custos reais por rota. Saiba onde você pode ser competitivo e onde precisa recusar trabalho.

3. Planeje a manutenção preventiva

Caminhão quebrado na safra não é apenas custo, é cliente perdido. Revise toda a frota antes das colheitas. Identifique problemas potenciais. Tenha peças críticas em estoque.

4. Organize sua documentação fiscal

Erros em CT-e durante a safra geram atrasos, multas e dor de cabeça. Padronize processos. Treine sua equipe. Garanta que tudo pode ser emitido de forma rápida e sem erros.

5. Desenvolva rotas de retorno inteligentes

Caminhão vazio é dinheiro perdido. Durante a colheita, há grande movimentação de insumos em sentido contrário. Mapeie oportunidades de carga de retorno. Construa parcerias.

6. Estabeleça comunicação proativa

Seus clientes vão estar estressados durante a safra. Antecipe-se. Informe posição de veículos, previsões de chegada, possíveis atrasos. Transparência constrói confiança e relacionamentos duradouros.

7. Tenha indicadores claros de performance

Como você mede se está indo bem ou mal? Tempo médio de viagem, custo por quilômetro, taxa de ocupação da frota, índice de quebras. Se você não mede, não consegue melhorar.

A oportunidade escondida no desafio

Sim, a infraestrutura brasileira é precária.

Sim, as margens estão apertadas.

Sim, a concentração da colheita cria desafios operacionais enormes.

Mas justamente por ser difícil, há espaço para quem faz bem-feito.

Quando todos improvisam, quem planeja se destaca. Quando todos controlam no papel, quem digitaliza ganha eficiência. Quando todos competem apenas por preço, quem oferece confiabilidade conquista contratos plurianuais.

A preparação começou ontem

O plantio da soja 2025/26 já está acontecendo. Logo começa a colheita. Em fevereiro e março, teremos o pico de movimentação.

Se você ainda não começou a se preparar, está atrasado. Mas ainda há tempo.

A diferença entre ter uma safra lucrativa ou apenas cansativa está nas decisões que você toma hoje. Não quando o telefone começar a tocar com pedidos urgentes. Não quando a frota estiver no limite. Não quando os problemas já estiverem acontecendo.

Agora.

A safra recorde vem aí. A pergunta não é se haverá demanda. A pergunta é: sua transportadora está preparada para transformar volume em resultado?